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SAN
ANTONIO S.A.
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San Antonio,
el puerto n1 de Chile
San Antonio es considerada la ciudad puerto n1 de Chile debido a su gran nivel de productividad, siendo uno de los principales terminales portuarios de Latinoamérica, lo cual le ha llevado a ser considerada como la gran opción para la instalación del primer megapuerto del país.
La comuna de San Antonio, fundada el 22 de diciembre de 1891 y situada en el Litoral Central de la V Región de Chile, cuenta en la actualidad con una población cercana a los 120 mil habitantes. Se destaca como una de las ciudades puerto más relevantes de la zona, llevando consigo la distinción de ser la localidad con el mayor volumen de importación y exportación de carga marítima a nivel nacional, representando el 15,5% del total. Además, ocupa la novena posición entre los puertos latinoamericanos con mayor movimiento de contenedores, según el último informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).
Asimismo, la industria pesquera en San Antonio, Chile, desempeña un papel crucial tanto a nivel local como nacional. El puerto pesquero juega un papel fundamental en la descarga, procesamiento y distribución de una amplia variedad de productos marinos. San Antonio contribuye de manera significativa a la exportación de productos pesqueros chilenos hacia mercados internacionales, consolidando su posición como un actor destacado en la economía nacional y en la proyección internacional de la industria pesquera del país.
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El protagonismo que la ciudad ostenta en asuntos marítimo-portuarios se ha manifestado claramente en su propia expansión, ya que a medida que la ciudad crece, también lo hace la actividad portuaria. En la última década, el área extraportuaria ha experimentado un crecimiento significativo, lo que ha llevado a un aumento en el transporte de carga terrestre en la región. Este incremento ha ocasionado congestiones en los terminales y puntos de acceso al sector urbano de San Antonio, especialmente durante las temporadas de mayor actividad.
Como consecuencia de este aumento, varios sectores emblemáticos han sufrido repercusiones, entre las cuales se incluyen problemas como estacionamientos ilegales de camiones, contaminación acústica en los barrios, transporte de cargas peligrosas, volcamientos en los accesos al puerto y disputas territoriales en áreas naturales como el Humedal Ojos de Mar. Este humedal desempeña un papel crucial como punto de reproducción y refugio para aves, y también ha surgido una preocupación similar en relación con la playa de Llolleo. Esta playa, considerada un balneario popular durante el siglo XX, ahora enfrenta la amenaza de desaparecer debido a la propuesta del megapuerto.
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En la actualidad, la emblemática comunidad de Juan Aspeé se muestra reacia a desaparecer, dejando tras de sí vestigios de su glorioso pasado mientras los camiones transitan diariamente por las últimas calles que aún resisten. A pocos metros de este sector, el Parque DYR, conocido en antaño como un espacio recreativo abierto a toda la comunidad, yace en completo abandono. Un poco más allá, se extiende la ribera del Río Maipo, frecuentada por pescadores artesanales cuyos medios de vida podrían estar amenazados si la expansión del puerto llega hasta ese límite. La incertidumbre se cierne sobre la preservación de estos lugares emblemáticos, cada uno con su historia y significado para la comunidad local.
La propuesta del megapuerto ha suscitado opiniones encontradas entre los residentes. Por un lado, hay quienes respaldan la idea, argumentando que la significativa expansión generaría un aumento considerable en la oferta laboral. No obstante, es innegable que esta iniciativa conlleva la inevitable reubicación de áreas urbanas. En medio de este debate, se vislumbra un dilema entre el progreso económico y la conservación de la identidad y el entorno que han caracterizado a esta zona a lo largo del tiempo.
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Sociedad Anónima (S.A.): “sociedad mercantil de capital, en la que este se divide en partes alícuotas denominadas acciones y en la que los socios no responden personalmente de las deudas sociales” (Real Academia Española - RAE).
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Existe el significado formal del concepto de sociedad anónima, el cual está ligado al ámbito comercial, pero, si lo llevamos a lo literal, el pueblo sanantonino constituye una sociedad anónima al ser desplazado a un segundo plano ante los intereses de producción portuaria.
"Si piensas que se hizo una apuesta tan grande como fue condicionar a una ciudad para que sea el principal puerto del país, uno esperaría que San Antonio se consolidara como una capital provincial mejor equipada, además de ser una posibilidad de que viva la clase media y media alta. Pero nada de eso pasó. Por tanto, podemos decir que fue una ciudad fallida” - (San Antonio, lamentos de una ciudad fallida - La Tercera, abril 2023).
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El desarrollo portuario, aunque beneficioso para la economía, plantea desafíos significativos en términos de preservación ambiental, convivencia con la comunidad y la protección de lugares históricos y naturales que han definido la identidad de la ciudad a lo largo del tiempo. Este dilema resalta la necesidad de encontrar un equilibrio entre el progreso económico y la conservación de los valores fundamentales de la ciudad y su entorno.
En una interpretación más amplia, la noción formal de sociedad anónima, asociada al ámbito comercial, adquiere un matiz literal en San Antonio. Este desajuste refleja la complejidad de los desafíos que enfrenta la ciudad en su proceso de desarrollo.
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